Titanlegering aktiv flux svejseteknologi

Titaniumlegeringsmaterialer anvendes mere og mere udbredt inden for luftfart, rumfart, olie, kemisk industri og skibsbygningsindustri på grund af deres fremragende mekaniske egenskaber, korrosionsbestandighed og lave densitet. Wolframbuesvejsning er en af ​​de mest almindeligt anvendte svejsemetoder til svejsningskonstruktioner af titanlegering, der er vidt brugt i ovennævnte brancher. Denne metode har kendetegnene for stor procesmargin, stærk procestilpasningsevne og fremragende svejsekvalitet, men har også lav lysbueenergitæthed, dårlig penetrationsevne, stor varmeindgang under svejsning, stor termisk skade på materialer, Mangler såsom stor svejsespænding og deformation; især ved svejsning af titanlegeringer er det let at forekomme defekter såsom porer, hvilket direkte påvirker ydeevnen af ​​de svejste komponenter.

Titanium alloy materials

I øjeblikket har udviklingen af ​​nyt fly stadig højere krav til svejsede strukturelle dele af titanlegering. Der er et presserende behov for at udvikle nye, høje kvalitet og effektive svejsemetoder for at imødekomme den høje effektivitet, høj ydelse og høj pålidelighed strukturelt design af avancerede flymotorer og fly Krav til lang levetid og lave omkostninger ved avanceret produktionsteknologi. Aktiv flux-wolfram argon arc svejsning (A-TIG) teknologi blev udviklet for at imødekomme dette krav. Denne teknologi kan ikke kun løse de tekniske mangler ved den konventionelle TIG-svejsning beskrevet ovenfor, men også forbedre svejsekvaliteten og levetiden for komponenter under de samme procesbetingelser [1-3] og åbne nye anvendelsesmuligheder for wolframbuesvejsningsteknologi .


Titaniumlegering A-TIG svejseteknologi og egenskaber

A-TIG svejseteknologi er en procesmetode til påføring af et lag aktiv flux på den øverste overflade af arbejdsemnet, der skal svejses før svejsning, og derefter udføres TIG-svejsning langs fluxlaget. Sammenlignet med den konventionelle TIG-svejseproces forbedres penetreringsevnen for titanlegering A-TIG svejsebue markant, og varmeindgangen, svejsedeformationen og spændingen reduceres. Når svejsning af produktkomponenter af samme specifikation, under de samme svejsestrømforhold, kan der opnås engangsvejsning uden afskrækning, eller antallet af overfladelag kan reduceres markant, hvilket forbedrer svejseproduktiviteten og produktkvaliteten og reducerer omkostningerne.


Derudover kan den aktive flux i høj grad reducere svejseporøsitetsdefekten i argonbuesvejseprocessen og derved direkte forbedre træthedens ydeevne for svejste samlinger og svejste strukturer. Testen viser, at udmattelsesgrænsen for A4-svejse-A-TIG-svejsehovedfugen er 16% højere end ved traditionel TIG-svejsning og kan nå 90% af uædle metaller. På nuværende tidspunkt har titanlegeringen aktiv flux argon-buesvejsningsteknologi udviklet sig til en ny avanceret tilslutningsteknologi til fremstilling af forbindelser for at sikre forbedring af våbenudstyrets kvalitet, behandlingseffektivitet og omkostningsreduktion.


Grundlæggende principper for titaniumlegering A-TIG svejseteknologi

Eksistensen af ​​den tynde film begrænser ledningens tværsnit af buen, hvilket får buen til at krympe. For det andet, fordi overfladen på titanlegeringsmaterialet er dækket med et aktivt fluxlag inden svejsning, smelter først lysbuen først den aktive flux og titan under bueledningsprocessen, og kun når den flydende titan presser fluxfilmen med succes den vellykkede ledning af lysbuen og stabil forbrænding opnås. På grund af den gode befugtbarhed mellem den smeltede aktive flux og flydende titan, presses fluxfilmen ikke let væk. Jo mindre den presses væk, jo smalere svejsning, jo mere koncentreret er lysstrømmen af ​​lysbuen, og jo dybere penetrationsdybde. For det tredje, under A-TIG-svejsning, indtræder den aktive fluxmolekylære damp i lysbueatmosfæren, hvilket øger ionens termiske ledningsevne i buesøjlen, hvilket får buen til at krympe; for det fjerde, buevarmen får den aktive flux til at nedbrydes og ioniseres og kommer ind i buens perifere rum. Fluksionerne fælder elektronerne rundt om buen til dannelse af negative ioner, hvilket reducerer spændingen i buesøjlenes perifere rum, hvilket således får buen til at krympe. Det er netop på grund af synergien mellem de ovennævnte aspekter, at svejsebuen krymper markant under A-TIG-svejseprocessen, buensøjles strømtæthed øges, og svejseindtrængningsdybden øges.